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Kritische Plattenlänge: Unterschied zwischen den Versionen
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im Straßenbau | im Straßenbau | ||
Bei | Bei Beton[[fahrbahndecke]]n ist das die jeweilige Plattenlänge l, bei der infolge Erwärmung von oben die auftretende [[Verformung]] (Wölbung nach oben) und die dadurch wirksame Eigengewichtslast zum Bruch führt (l = krit.l). Sie ist abhängig von der Bettung der Platte und ihrer Dicke. | ||
== Siehe auch: == | |||
*[[Fugenabstände]] | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
