Verdübelung: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei Betonfahrbahnplatten soll die Verdübelung an den Raum- bzw. Scheinfugen eine Lastübertragung an den Plattenrändern auf die Nachbarplatten ermöglichen. Sie erfolgt durch Stahldübel bzw. durch eine Nut- und Federausbildung im Beton.
Bei [[Fahrbahnplatte]]n aus Beton leistet die Verdübelung an den [[Raumfugen]] bzw. [[Scheinfugen]] die Übertragung von Querkräften und Momenten auf die Nachbarplatte. Verdübelungen erfolgen durch kunststoffbeschichtete Stahl[[dübel]].
 
Alternativ kann die Kraftübertragung bei ausreichend dicken Platten auch durch eine Nut- und Federausbildung im Fugenbereich erfolgen.


== Literatur ==
== Literatur ==
*Ehrlich, Norbert / Hersel, Otmar: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2010
*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]
*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S1.pdf Zement-Merkblatt S1: Fahrbahndeckenbeton für Straßen]
*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S1.pdf Zement-Merkblatt S1: Fahrbahndeckenbeton für Straßen]
*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S2.pdf Zement-Merkblatt S2: Der Bau von Betonfahrbahndecken auf Straßen]
 
[[Category:Betonstraßenbau]]

Aktuelle Version vom 20. Februar 2020, 18:39 Uhr

Bei Fahrbahnplatten aus Beton leistet die Verdübelung an den Raumfugen bzw. Scheinfugen die Übertragung von Querkräften und Momenten auf die Nachbarplatte. Verdübelungen erfolgen durch kunststoffbeschichtete Stahldübel.

Alternativ kann die Kraftübertragung bei ausreichend dicken Platten auch durch eine Nut- und Federausbildung im Fugenbereich erfolgen.

Literatur