Verdübelung: Unterschied zwischen den Versionen
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Alternativ kann die Kraftübertragung bei ausreichend dicken Platten auch durch eine Nut- und Federausbildung im Fugenbereich erfolgen. | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute | *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018] | ||
*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S1.pdf Zement-Merkblatt S1: Fahrbahndeckenbeton für Straßen] | *[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S1.pdf Zement-Merkblatt S1: Fahrbahndeckenbeton für Straßen] | ||
[[Category:Betonstraßenbau]] | [[Category:Betonstraßenbau]] | ||
Aktuelle Version vom 20. Februar 2020, 18:39 Uhr
Bei Fahrbahnplatten aus Beton leistet die Verdübelung an den Raumfugen bzw. Scheinfugen die Übertragung von Querkräften und Momenten auf die Nachbarplatte. Verdübelungen erfolgen durch kunststoffbeschichtete Stahldübel.
Alternativ kann die Kraftübertragung bei ausreichend dicken Platten auch durch eine Nut- und Federausbildung im Fugenbereich erfolgen.
Literatur
