Verschleißwiderstand: Unterschied zwischen den Versionen

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Verschleißwiderstand ist der Widerstand von Beton gegen Abrieb durch starke mechanische Beanspruchung, wie starken Verkehr, rutschendes Schüttgut oder strömendes und Feststoffe führendes Wasser. <br />
Verschleißwiderstand ist der Widerstand von Beton gegen Abrieb durch starke [[mechanischer Angriff|mechanische Beanspruchung]], wie starken Verkehr, rutschendes Schüttgut oder strömendes und Feststoffe führendes Wasser. <br />
Beton mit hoher Verschleißbeanspruchung ist den [[Expositionsklassen]] XM zuzuordnen. Da die Druckfestigkeit einen wesentlichen Einfluss auf den Widerstand des Betons gegen Verschleißbeanspruchung ausübt, muss ein Beton, der der Expositionsklasse XM zugeordnet ist, mindestens der Druckfestigkeitsklasse C30/37 entsprechen.<br />
Beton mit hoher Verschleißbeanspruchung ist den [[Expositionsklassen]] XM zuzuordnen. Da die Druckfestigkeit einen wesentlichen Einfluss auf den Widerstand des Betons gegen Verschleißbeanspruchung ausübt, muss ein Beton, der der Expositionsklasse XM zugeordnet ist, mindestens der Druckfestigkeitsklasse C30/37 entsprechen.<br />
An der auf Verschleiß beanspruchten Oberfläche des Betons kann ein hoher Widerstand gegen Verschleiß nur dann erzielt werden, wenn ein steifer, wasserarmer Beton eingesetzt wird, der bei vollständiger [[Verdichten|Verdichtung]] keine Anreicherungen von Feinmörtel an der Oberfläche aufweist und kein [[Wasserabsonderung|Wasser absondert]]. Der [[Nachbehandlung]] kommt eine
An der auf Verschleiß beanspruchten Oberfläche des Betons kann ein hoher Widerstand gegen Verschleiß nur dann erzielt werden, wenn ein steifer, wasserarmer Beton eingesetzt wird, der bei vollständiger [[Verdichten|Verdichtung]] keine Anreicherungen von Feinmörtel an der Oberfläche aufweist und kein [[Wasserabsonderung|Wasser absondert]]. Der [[Nachbehandlung]] kommt eine
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