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Fahrbahndeckenbeton: Unterschied zwischen den Versionen
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Fahrbahndeckenbeton (Quelltext anzeigen)
Version vom 9. September 2015, 09:47 Uhr
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Die geforderten [[Frischbetoneigenschaften|Frisch-]] und [[Festbeton|Festbetoneigenschaften]] sind nur mit normgerechten Betonausgangsstoffen und einer geeigneten [[Betonzusammensetzung]] zu erreichen. Dazu gehört auch eine sorgfältige Ausführung und Überwachung bei der Herstellung und Verarbeitung des Betons.<br /> | Die geforderten [[Frischbetoneigenschaften|Frisch-]] und [[Festbeton|Festbetoneigenschaften]] sind nur mit normgerechten Betonausgangsstoffen und einer geeigneten [[Betonzusammensetzung]] zu erreichen. Dazu gehört auch eine sorgfältige Ausführung und Überwachung bei der Herstellung und Verarbeitung des Betons.<br /> | ||
Vor Beginn der Arbeiten hat der Auftragnehmer anhand von [[Erstprüfung|Erstprüfungen]] mit den vorgesehenen Ausgangsstoffen den Nachweis zu erbringen, dass die vorgesehene [[Betonzusammensetzung]] die gewünschten [[Betoneigenschaften]] zielsicher erreicht.<br /> | Vor Beginn der Arbeiten hat der Auftragnehmer anhand von [[Erstprüfung|Erstprüfungen]] mit den vorgesehenen Ausgangsstoffen den Nachweis zu erbringen, dass die vorgesehene [[Betonzusammensetzung]] die gewünschten [[Betoneigenschaften]] zielsicher erreicht.<br /> | ||
Dabei darf bei [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] der [[ | Dabei darf bei [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] der [[Belastungsklassen]] BK100 bis BK1,8 der [[Wasserzementwert]] 0,45 und bei Decken der [[Belastungsklassen]] BK0,3 bis BK1,0 0,50 nicht überschreiten. Der [[Zementgehalt]] darf bei Decken der [[Belastungsklassen]] BK1,8 bis BK100 340 kg/m³ im [[Verdichten|verdichteten]] [[Frischbeton]] nicht unterschreiten. Für die Herstellung des Fahrbahndeckenbetons sind [[Zement|Zemente]] nach DIN EN 197-1 oder nach DIN 1164-10 zu verwenden, an die über die Norm hinausgehende Anforderungen z. B. bezüglich [[Erstarrungsbeginn]], [[Mahlfeinheit]] und [[Festigkeitsentwicklung]] gestellt werden ([[Fahrbahndeckenzement]]). Für die Herstellung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] ist ein Zement CEM I 42,5 R zu verwenden. Bei zweischichtigen Decken müssen [[Oberbeton|Ober-]] und [[Unterbeton]] mit [[Zementarten|Zement der gleichen Art]] und [[Zementfestigkeitsklassen|Festigkeitsklasse]] hergestellt werden.<br /> | ||
[[Gesteinskörnung|Gesteinskörnungen]] zur Herstellung von Fahrbahndeckenbeton müssen der TL Gestein-StB, Anhang G entsprechen. Fahrbahndecken aus Beton sind der [[Feuchtigkeitsklasse]] WS der DAfStb-Richtlinie „Vorbeugende Maßnahmen gegen schädigende | [[Gesteinskörnung|Gesteinskörnungen]] zur Herstellung von Fahrbahndeckenbeton müssen der TL Gestein-StB, Anhang G entsprechen. Fahrbahndecken aus Beton sind der [[Feuchtigkeitsklasse]] WS der DAfStb-Richtlinie „Vorbeugende Maßnahmen gegen schädigende [[Alkalireaktion]] im Beton“ (Alkali-Richtlinie) zuzuordnen. Opalsandstein, [[Flint]] und präkambrische [[Grauwacke]] dürfen beim Bau von Fahrbahndeckenbeton nicht verwendet werden<br /> | ||
Der Beton muss eine bestimmte Menge an feinkörnigen Bestandteilen enthalten, damit er gut verarbeitbar ist, ein geschlossenes Gefüge bilden kann und nicht zum [[Entmischen]] neigt.<br /> | Der Beton muss eine bestimmte Menge an feinkörnigen Bestandteilen enthalten, damit er gut verarbeitbar ist, ein geschlossenes Gefüge bilden kann und nicht zum [[Entmischen]] neigt.<br /> | ||
Der Gesamtanteil an feinkörnigen Bestandteilen darf 450 kg/m³ [[Verdichten|verdichteten]] [[Frischbeton]], bei Beton mit 8 mm [[Größtkorn]] 500 kg/m³ nicht überschreiten, sofern der Beton nicht für einen [[Oberbeton]] verwendet wird, bei dem der Oberflächenmörtel ([[Waschbeton]]) entfernt wird.<br /> | Der Gesamtanteil an feinkörnigen Bestandteilen darf 450 kg/m³ [[Verdichten|verdichteten]] [[Frischbeton]], bei Beton mit 8 mm [[Größtkorn]] 500 kg/m³ nicht überschreiten, sofern der Beton nicht für einen [[Oberbeton]] verwendet wird, bei dem der Oberflächenmörtel ([[Waschbeton]]) entfernt wird.<br /> | ||
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''Einbau des Betons für Fahrbahndecken'' | ''Einbau des Betons für Fahrbahndecken'' | ||
In der Regel werden Fahrbahndecken aus Beton mit [[Gleitschalungsfertiger|Gleitschalungsfertigern]] eingebaut. Sie ermöglichen einen exakten Beton-, [[Dübel]]- und [[Anker|Ankereinbau]]. Die Fertiger [[verdichten]] den Beton zuverlässig und erzeugen eine hohe Betonqualität. <br /> | In der Regel werden Fahrbahndecken aus Beton mit [[Gleitschalungsfertiger|Gleitschalungsfertigern]] eingebaut. Sie ermöglichen einen exakten Beton-, [[Dübel]]- und [[Anker|Ankereinbau]]. Die Fertiger [[verdichten]] den Beton zuverlässig und erzeugen eine hohe Betonqualität. <br /> | ||
Anschließend wird die Oberfläche von Fahrbahndecken geglättet und mit der für die [[Griffigkeit]] und Lärmminderung erforderlichen Textur versehen. Als Glätteinrichtung dient im Allgemeinen ein Querglätter, bei Decken der [[ | Anschließend wird die Oberfläche von Fahrbahndecken geglättet und mit der für die [[Griffigkeit]] und Lärmminderung erforderlichen Textur versehen. Als Glätteinrichtung dient im Allgemeinen ein Querglätter, bei Decken der [[Belastungsklassen]] BK1,8 bis BK100 zusätzlich ein Längsglätter. <br /> | ||
Die Textur wird heute im Regelfall als Waschbetonoberfläche dadurch hergestellt, dass | Die Textur wird heute im Regelfall als Waschbetonoberfläche dadurch hergestellt, dass | ||
* zur Verzögerung des [[Erstarren|Erstarrens]] und der Anfangserhärtung des [[Zementleim|Zementleims]] auf die geglättete Betonoberfläche ein dünner Film eines [[Verzögerer|Oberflächenverzögerers]] gleichmäßig aufgesprüht und mit einer Folie abgedeckt wird, | * zur Verzögerung des [[Erstarren|Erstarrens]] und der Anfangserhärtung des [[Zementleim|Zementleims]] auf die geglättete Betonoberfläche ein dünner Film eines [[Verzögerer|Oberflächenverzögerers]] gleichmäßig aufgesprüht und mit einer Folie abgedeckt wird, | ||
