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Fahrmischer: Unterschied zwischen den Versionen
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Nutzfahrzeug mit Mischtrommelaufbau zum Fördern von werkgemischtem [[Transportbeton]] sowie zum Transport von in einer Betonbereitungs- oder Dosieranlage abgemessenen Betonausgangsstoffen und [[Mischen]] derselben im Fahrzeug. Die Mischtrommel ist innen mit zwei spiralförmig angeordneten Leitblenden ausgerüstet, die den Beton je nach Drehgeschwindigkeit der Trommel rühren oder vermischen und bei Umkehr der Trommeldrehrichtung zum Austrag leiten. Die Mischtrommel ist auf einem serienmäßigen Lastkraftwagen- oder Sattelauflieger-Fahrgestell aufgebaut und wird vom Fahrmotor angetrieben. Fahrmischer unterliegen der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung.<br /> | Nutzfahrzeug mit Mischtrommelaufbau zum Fördern von werkgemischtem [[Transportbeton]] sowie zum Transport von in einer Betonbereitungs- oder Dosieranlage abgemessenen Betonausgangsstoffen und [[Mischen]] derselben im Fahrzeug. Die Mischtrommel ist innen mit zwei spiralförmig angeordneten Leitblenden ausgerüstet, die den Beton je nach Drehgeschwindigkeit der Trommel rühren oder vermischen und bei Umkehr der Trommeldrehrichtung zum Austrag leiten. Die Mischtrommel ist auf einem serienmäßigen Lastkraftwagen- oder Sattelauflieger-Fahrgestell aufgebaut und wird vom Fahrmotor angetrieben. Fahrmischer unterliegen der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung.<br /> | ||
Das Prinzip der heutigen Fahrmischer wurde auf der Hannover-Messe 1958 erstmals vorgestellt.<br /> | Das Prinzip der heutigen Fahrmischer wurde auf der Hannover-Messe 1958 erstmals vorgestellt.<br /> | ||
Fahrmischer sind Mischer (Mischfahrzeuge) im Sinn von DIN 459-1. | Fahrmischer sind [[Mischer]] (Mischfahrzeuge) im Sinn von DIN 459-1. | ||
