Fördern: Unterschied zwischen den Versionen

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Das Fördern des [[Frischbeton]]s beginnt mit der Übergabe des [[Transportbeton]]s auf der [[Baustelle]] bzw. bei Baustellenbeton mit der Entleerung des [[Mischer]]s; es endet an der jeweiligen Einbaustelle. Förderart und Betonzusammensetzung sind so aufeinander abzustimmen, dass ein [[Entmischen]] zuverlässig verhindert werden. Außerdem hängt die Wahl des Fördermittels ([[Betonkübel]], [[Betonpumpen]], Förderband usw.) von den Besonderheiten der jeweiligen Baustelle, der einzubringenden Menge, der Förderweite und -höhe, den Bauteilabmessungen und den verfügbaren Geräten ab.<br />
Das Fördern des [[Frischbeton]]s beginnt mit der Übergabe des [[Transportbeton]]s auf der [[Baustelle]] bzw. bei Baustellenbeton mit der Entleerung des [[Mischer]]s; es endet an der jeweiligen Einbaustelle. Förderart und Betonzusammensetzung sind so aufeinander abzustimmen, dass ein [[Entmischen]] zuverlässig verhindert werden. Außerdem hängt die Wahl des Fördermittels ([[Betonkübel]], [[Betonpumpen]], Förderband usw.) von den Besonderheiten der jeweiligen Baustelle, der einzubringenden Menge, der Förderweite und -höhe, den Bauteilabmessungen und den verfügbaren Geräten ab.<br />
In [[Betonkübel|Betonkübeln]] wird vorwiegend weicher (F3) oder plastischer Beton (F2) gefördert. Ein [[Entmischen]] ist bei dieser Förderart nicht zu befürchten, solange die Verschlusskappen der Kübel dicht schließen und somit kein [[Zementleim]] auslaufen kann. <br />
In [[Betonkübel|Betonkübeln]] wird vorwiegend weicher (F3) oder plastischer Beton (F2) gefördert. Ein [[Entmischen]] ist bei dieser Förderart nicht zu befürchten, solange die Verschlusskappen der Kübel dicht schließen und somit kein [[Zementleim]] auslaufen kann. <br />
Werden fahrbare Behälter, z. B. sogenannten "Japaner" eingesetzt, besteht bei langen und unebenen Wegen die Gefahr eines [[Entmischen]]s des Betons, vor allem bei weicher [[Konsistenz]] (F3). Auf offenen Lastkraftwagen sollte nur steifer Beton (F1) gefahren werden. Er ist dabei mit Planen oder Folien abzudecken, um das Austrocknen oder die Aufnahme von Niederschlagwasser zu verhindern. <br />
Werden fahrbare Behälter, z. B. sogenannte "Japaner", eingesetzt, besteht bei langen und unebenen Wegen die Gefahr eines [[Entmischen]]s des Betons, vor allem bei weicher [[Konsistenz]] (F3). Auf offenen Lastkraftwagen sollte nur steifer Beton (F1) gefahren werden. Er ist dabei mit Planen oder Folien abzudecken, um das Austrocknen oder die Aufnahme von Niederschlagwasser zu verhindern. <br />
Mit Förderbändern sollte nur plastischer Beton (F2) gefördert werden. Bei der Bandförderung von steifem (F1) oder weichem (F3) Beton ist wegen der Entmischungsgefahr Vorsicht geboten. <br />
Mit Förderbändern sollte nur plastischer Beton (F2) gefördert werden. Bei der Bandförderung von steifem (F1) oder weichem (F3) Beton ist wegen der Entmischungsgefahr Vorsicht geboten. <br />
Beim [[Betonpumpen|Pumpen]] von [[Frischbeton]] durch Rohrleitungen ist besonders darauf zu achten, dass keine [[Entmischen|Entmischung]] auftritt, da diese zu einer Verstopfung der Rohre führen kann. Deshalb muss [[Pumpbeton]] so zusammengesetzt sein, dass er gut zusammenhält und kein Wasser absondert. Seine Zusammensetzung darf sich während des [[Betonieren]]s nicht wesentlich ändern. Besonders Schwankungen im [[Wassergehalt]], die die [[Konsistenz]] des Betons beeinflussen, wirken sich ungünstig aus.
Beim [[Betonpumpen|Pumpen]] von [[Frischbeton]] durch Rohrleitungen ist besonders darauf zu achten, dass keine [[Entmischen|Entmischung]] auftritt, da diese zu einer Verstopfung der Rohre führen kann. Deshalb muss [[Pumpbeton]] so zusammengesetzt sein, dass er gut zusammenhält und kein Wasser absondert. Seine Zusammensetzung darf sich während des [[Betonieren]]s nicht wesentlich ändern. Besonders Schwankungen im [[Wassergehalt]], die die [[Konsistenz]] des Betons beeinflussen, wirken sich ungünstig aus.
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