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-Einteilung der Verkehrsbelastung von Straßen gemäß [[RStO]]. Für die Einstufung in die Bauklassen I bis VI ist - unabhängig von der Zahl der Fahrstreifen des Straßenquerschnitts - die Verkehrsbelastungszahl maßgebend, d.h. die Anzahl der Lkw mit mehr als 2,8 t zulässigem Gesamtgewicht und er Busse mit mehr als neun Sitzplätzen im durchschnittlichen täglichen Verkehr (DTV), zum Zeitpunkt der Verkehrsübergabe unter Berücksichtigung der Änderung dieses Verkehrs im vorgesehenen Nutzungszeitraum.
+Ehemalige Einteilung der Verkehrsbelastung von Straßen gemäß [[RStO]], die in der RStO 12 durch die [[Belastungsklassen]] abgelöst wurde.<br />
-== Literatur ==
+{| class="wikitable"
-*Ehrlich, Norbert / Hersel, Otmar: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2010
+|-
+! Bemessungsrelevante !! Bauklasse
+|-
+! Beanspruchung B !! gemäß RStO alt
+|-
+| über 32 || SV
+|-
+| über 10 bis 32 || I
+|-
+| über 3 bis 10 || II
+|-
+| über 0,8 bis 3 || III
+|-
+| über 0,3 bis 0,8 || IV
+|-
+| über 0,1 bis 0,3 || V
+|-
+| bis 0,1 || VI
+|}
+{| class="wikitable"
+|-
+! Dimensionierungssrelevante !! Belastungsklasse
+|-
+! Beanspruchung B !! gemäß RStO 12
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+| über 32 || BK100
+|-
+| über 10 bis 32 || BK32
+|-
+| über 3,2 bis 10 || BK10
+|-
+| über 1,8 bis 3,2 || BK3,2
+|-
+| über 1,0 bis 1,8 || BK1,8
+|-
+| über 0,3 bis 1,0 ||  BK1,0
+|-
+| bis 0,3 || BK0,3
+|}
+Die Bemessungsrelevante Beanspruchung B und die Dimensionierungssrelevante Beanspruchung B entsprechen den äquivalenten 10-t-Achsübergängen in Mio.
+{| class="wikitable"
+|-
+! Bauklasse gemäß !! entspricht Belastungsklasse
+|-
+! RStO alt !! gemäß RStO neu
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+| SV || BK100
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+| I || BK32
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+| II || BK10
+|-
+| III || BK3,2
+|-
+| III || BK1,8
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+| IV || BK1,0
+|-
+| V / VI || BK0,3
+|}
+[[Category:Betonstraßenbau]]