Fahrbahndeckenzement
Als Sonderzemente für das Herstellen von Fahrbahndeckenbeton werden vorwiegend Portlandzemente CEM I der Festigkeitsklasse 42,5 N, aber auch Portlandkompositzemente (CEM II) oder Hochofenzement (CEM III) gemäß DIN EN 197-1 verwendet.
Die über die DIN EN 197-1 hinausgehenden (nicht genormten, aber in TL Beton-StB enthaltenen) Anforderungen für Fahrbahndeckenzemente im Hinblick auf den Wasseranspruch, die 2-Tage-Druckfestigkeit und die Mahlfeinheit gelten nur bei der Verwendung von Portlandzement CEM I der Festigkeitsklasse 32,5 R. Unabhängig von der Festigkeitsklasse gilt für alle Zemente für den Bau von Fahrbahndecken aus Beton ein Erstarrungsbeginn ≥ 2 Stunden nach dem Anmachen. Sie dürfen darüber hinaus bestimmte charakteristische Werte für den wirksamen Alkaligehalt (Na2O-Äquivalent) nicht überschreiten:
| Zement | Hüttensandgehalt | Alkaligehalt des Zements | Alkaligehalt des Zements |
|---|---|---|---|
| ohne Hüttensand bzw. Ölschiefer | |||
| [M.-%] | Na2O-Äquivalent [M.-%] | Na2O-Äquivalent [M.-%] | |
| CEM I + CEM II/A-S, -T, -LL | - | ≤ 0,8 | - |
| CEM II/B-T | - | - | ≤ 0,9 |
| CEM II/B-S | 21 bis 29 | - | ≤ 0,9 |
| CEM II/B-S | 30 bis 35 | - | ≤ 1,0 |
| CEM II/A | 36 bis 50 | - | ≤ 1,05 |
Weitere Angaben für Zemente im klassifizierten Straßenbau sind in den TL Beton-StB enthalten.
Siehe auch:
Literatur
