Graf, Otto: Unterschied zwischen den Versionen

Nach einer Mechanikerlehre, einem Maschinenbaustudium und kurzer Tätigkeit als Maschinentechniker bei der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) trat Otto Graf 1903 als Mitarbeiter in die von Carl von Bach geleitete Materialprüfungsanstalt der TH Stuttgart – das heutige Otto-Graf-Institut – ein. 1922 erhielt Otto Graf von der Bauingenieurabteilung der TH Stuttgart einen Lehrauftrag für Baustoffkunde und Baustoffprüfung. 1927 folgte die Ernennung zum Privatdozenten und zum Leiter der Abteilung Bauwesen der MPA Stuttgart. 1930 wurde er zum außerordentlichen Professor, 1936 zum Ordinarius für Baustoffkunde und Materialprüfung berufen.<br />

In den Jahren 1936 und 1937 führten ihn Studienreisen in die USA, nach Belgien und nach England.<br />

Ihm ist die Entwicklung zahlreicher neuer praxisgerechter Prüfverfahren zuzuschreiben, z . B. das [[Ausbreitmaß]] als Maßstab für die [[Konsistenz]]. Otto Graf führte mit verschiedenen Stählen, die als [[Bewehrung|Zugbewehrung]] in einem Stahlbetonbalken eingelegt wurden, [[Verbund|Verbundversuche]] durch. Er verwendete Stähle mit Walzhaut, angerostete Stähle und verformte Stähle. Die Versuche zeigten, dass die profilierten Stähle einen deutlich besseren Verbund mit dem Beton eingingen als Welleneisen und Rundeisen. Die Ergebnisse blieben zunächst unbeachtet, so dass in Deutschland erst nach dem 2. Weltkrieg profilierte Stähle als [[Bewehrung]] eingeführt wurden. 1910 führte Otto Graf bereits Versuchsreihen mit [[Spannbeton]] durch. 1951 und 1952 stellte er Betone mit mittleren Festigkeiten bis zu 83 N/mm² her, die heute als [[Hochfester Beton|Hochfeste Betone]] klassifiziert würden. Es handelte sich dabei um steife Betone ([[Wasserzementwert|w/z-Wert]] = 0,38) ohne [[Betonzusatzstoffe]] und ohne [[Betonzusatzmittel]]. Die [[Zementgehalt|Zementgehalte]] lagen zwischen 440 und 475 kg/m³.<br />

Unter der Leitung von Otto Graf wurden Laborversuche zur optimalen Auswahl des [[Zement|Zements]] und der [[Gesteinskörnung|Gesteinskörnungen]] für den [[Betonstraßen|Betonstraßenbau]] durchgeführt, deren Ergebnisse beim Bau der ersten Autobahnen einfloss. In Feldversuche ermittelte er die wirkliche Belastung von Betonfahrbahnen aus Verkehr, Temperatur, Schwinden und Frost. Die Erkenntnisse daraus bildeten für mehrere Jahrzehnte die Grundlage für den Entwurf, die Bemessung und den Bau von Betonstraßen.<br />

1981 hat der Bundesverband der Deutschen Zementindustrie (BDZ) anlässlich des 100. Geburtstags von Otto Graf bei der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) die Otto-Graf-Stiftung eingerichtet, die den "Otto-Graf-Preis" an Fachleute, die sich in hervorragender Weise um den Verkehrswegebau mit Beton verdient gemacht haben, sowie den "Förderpreis Verkehrsbau" an Vertreter des akademischen Nachwuchses, die durch besondere Arbeiten auf dem Gebiet des Verkehrsbaus mit Beton hervorgetreten sind, verleiht.

==Literatur==

[[Category:Historische Betontechnologen]]