9.697
Bearbeitungen
Belastungsklassen: Unterschied zwischen den Versionen
keine Bearbeitungszusammenfassung
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
! Dimensionierungssrelevante Beanspruchung B !! Belastungsklasse gemäß RStO 12 | ! Dimensionierungssrelevante Beanspruchung B !! Belastungsklasse gemäß RStO 12 !! Beispiel | ||
|- | |- | ||
| über 32 || BK100 | | über 32 || BK100 || Autobahnen u. Schnellstraßen | ||
|- | |- | ||
| über 10 bis 32 || BK32 | | über 10 bis 32 || BK32 || Werkstraßen | ||
|- | |- | ||
| über 3,2 bis 10 || BK10 | | über 3,2 bis 10 || BK10 || Hauptgeschäftsstraßen | ||
|- | |- | ||
| über 1,8 bis 3,2 || BK3,2 | | über 1,8 bis 3,2 || BK3,2 || Verbindungsstraßen | ||
|- | |- | ||
| über 1,0 bis 1,8 || BK1,8 | | über 1,0 bis 1,8 || BK1,8 || Sammelstraßen | ||
|- | |- | ||
| über 0,3 bis 1,0 || BK1,0 | | über 0,3 bis 1,0 || BK1,0 || Wohnstraßen | ||
|- | |- | ||
| bis 0,3 || BK0,3 | | bis 0,3 || BK0,3 || Wohnwege | ||
|} | |} | ||
Die Dimensionierungssrelevante Beanspruchung B entspricht den äquivalenten 10-t-Achsübergängen in Mio.<br /> | Die Dimensionierungssrelevante Beanspruchung B entspricht den äquivalenten 10-t-Achsübergängen in Mio.<br /> | ||
