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Fahrbahndeckenzement: Unterschied zwischen den Versionen
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Für [[Fahrbahndeckenbeton]]e können [[Portlandzement]]e CEM I der Festigkeitsklasse 42,5 N, aber auch [[Portlandkompositzement]]e (CEM II) oder [[Hochofenzement]] (CEM III) mit einem maximalen Hüttensandgehalt von 50 M.-% gemäß DIN EN 197-1 verwendet werden. Die für Fahrbahndecken einsetzbaren Zemente sind in nachstehender Tabelle aufgeführt.<br /> | Für [[Fahrbahndeckenbeton]]e können gemäß TL Beton-StB [[Portlandzement]]e CEM I der Festigkeitsklasse 42,5 N, aber auch [[Portlandkompositzement]]e (CEM II) oder [[Hochofenzement]] (CEM III) mit einem maximalen Hüttensandgehalt von 50 M.-% gemäß DIN EN 197-1 verwendet werden. Die für Fahrbahndecken einsetzbaren Zemente sind in nachstehender Tabelle aufgeführt.<br /> | ||
Die über die DIN EN 197-1 hinausgehenden (nicht genormten, aber in TL Beton-StB enthaltenen) Anforderungen für Fahrbahndeckenzemente im Hinblick auf den [[Wasseranspruch]], die 2-Tage-Druckfestigkeit und die [[Mahlfeinheit]] gelten nur bei der Verwendung von [[Portlandzement]] CEM I der [[Zementfestigkeitsklassen|Festigkeitsklasse]] 32,5 R. Diese Zementart wird heute nur noch sehr selten im Betonstraßenbau verwendet. | Die über die DIN EN 197-1 hinausgehenden (nicht genormten, aber in TL Beton-StB enthaltenen) Anforderungen für Fahrbahndeckenzemente im Hinblick auf den [[Wasseranspruch]], die 2-Tage-Druckfestigkeit und die [[Mahlfeinheit]] gelten nur bei der Verwendung von [[Portlandzement]] CEM I der [[Zementfestigkeitsklassen|Festigkeitsklasse]] 32,5 R. Diese Zementart wird heute nur noch sehr selten im Betonstraßenbau verwendet. | ||
