Fahrbahndecke: Unterschied zwischen den Versionen

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 [[Datei:Straßenoberbau.jpg|mini|gerahmt|Beispielhafter Aufbau einer Befestigung mit Betondecke außerhalb geschlossener
-Ortslage im klassifi zierten Straßenbau – Damm/Einschnitt]]
+Ortslage im klassifizierten Straßenbau – Damm/Einschnitt]]
-Der obere Bereich eines Straßenaufbaus, speziell der Abschluss des [[Oberbau]]s. Sie schützen die darunterliegenden Schichten vor Witterungseinflüssen und der Verkehrsbeanspruchung.<br />
+Der oberste Konstruktionsteil eines Straßenaufbaus, speziell der Abschluss des [[Oberbau]]s. Die Fahrbahndecke nimmt die Belastungen aus Verkehr und Umwelteinflüssen unmittelbar auf und schützt die darunterliegenden Konstruktionsschichten vor Witterungseinflüssen.<br />
-Gemäß [[RStO]] beträgt die Fahrbahndeckendicke je nach [[Belastungsklassen|Belastungsklasse]] 24 cm bis 27 cm.<br />
+Gemäß [[RStO]] beträgt die Deckendicke einer Betonfahrbahndecke je nach [[Belastungsklassen|Belastungsklasse]] 24 cm bis 27 cm.<br />
-Die Fahrbahndecke aus Beton kann [[einschichtig]] oder zweischichtig hergestellt werden. Beim zweischichtigen Aufbau wird die obere Schicht als [[Oberbeton]] und die untere Schicht als [[Unterbeton]] bezeichnet. Jede dieser Schichten kann [[Einlagig|ein- oder mehrlagig]] eingebaut werden. An den [[Fahrbahndeckenbeton]] werden besonder Anforderungen gestellt. <br />
+Die Fahrbahndecke aus Beton kann [[einschichtig]] oder zweischichtig hergestellt werden. Beim zweischichtigen Aufbau wird die obere Schicht als [[Oberbeton]] und die untere Schicht als [[Unterbeton]] bezeichnet. Jede dieser Schichten kann [[inlagig|ein- oder mehrlagig]] eingebaut werden. An [[Fahrbahndeckenbeton]]e werden besondere Anforderungen gestellt. <br />
 Die Breite einer Fahrbahn richtet sich nach den [[Regelquerschnitt im Straßenbau|Regelquerschnitten im Straßenbau]].<br />
-Zur Vermeidung von wilden [[Risse|Rissen]] und zum Ausgleich der Längenänderung durch Abkühlung und Erwärmung ist die Fahrbahndecke aus Beton durch [[Fugen]] in einzelne Platten zu unterteilen. Dazu werden z.B. [[Scheinfugen]] als Sollbruchstellen eingeschnitten. Üblich sind bei Deckendicken von 27 bis 30 cm, Plattenlängen von 5,00 m und Plattenbreiten von 4,25 m.<br />
+Zur Vermeidung von unplanmäßigen [[Risse|Rissen]] und zum Ausgleich der Längenänderung durch Abkühlung und Erwärmung ist die Fahrbahndecke aus Beton durch [[Fugen]] in einzelne Platten zu unterteilen. Dazu werden z.B. [[Scheinfugen]] als Sollbruchstellen eingeschnitten. Üblich sind bei Deckendicken von 27 bis 30 cm, Plattenlängen von 5,00 m und Plattenbreiten von 4,25 m.<br />
 Bei Fahrbahndecken der [[Belastungsklassen]] BK100 bis BK1,8 sind stets [[Dübel]] im Bereich der [[Querscheinfugen]] und [[Anker]] im Bereich der [[Längsfuge im Straßenbau|Längsfugen]] vorzusehen.
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 ==Literatur==
 *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]
-*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S2.pdf Zement-Merkblatt S2: Der Bau von Betonfahrbahndecken auf Straßen]
 [[Category:Betonstraßenbau]]