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Englischer Begriff für Zerstörungen von [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton im [[Raumfugen|Fugenbereich]] durch | Englischer Begriff für Zerstörungen von [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton im [[Raumfugen|Fugenbereich]] durch Druckversagen. Je nach Ausprägung können sich die Plattenenden übereinander schieben und/oder nach oben ausweichen.<br /> | ||
Beton erwärmt sich bei hohen Temperaturen und dehnt sich dabei aus. Durch die Behinderung dieser Ausdehnung entstehen zwangsläufig Druckspannungen. Wenn diese Spannungen nicht gleichmäßig über den gesamten Querschnitt der Betondecke verteilt werden können, wie das z. B. durch unsachgemäße Instandsetzungsmaßnahmen mit Asphaltplomben, defekte Fugen o.ä., sind ein Ausknicken (Blow up) der Fahrbahnplatte oder Abplatzungen von größeren Betonteilen aus der [[Fahrbahndecke]] möglìch.<br /> | Beton erwärmt sich bei hohen Temperaturen und dehnt sich dabei aus. Durch die Behinderung dieser Ausdehnung entstehen zwangsläufig Druckspannungen. Wenn diese Spannungen nicht gleichmäßig über den gesamten Querschnitt der Betondecke verteilt werden können, wie das z. B. durch unsachgemäße Instandsetzungsmaßnahmen mit Asphaltplomben, defekte Fugen o.ä., sind ein Ausknicken (Blow up) der Fahrbahnplatte oder Abplatzungen von größeren Betonteilen aus der [[Fahrbahndecke]] möglìch.<br /> | ||
Blow up's können auf einen Fahrstreifen begrenzt sein, können sich aber auch über die gesamte Fahrbahnbreite (mehrere Fahrstreifen) erstrecken.<br /> | Blow up's können auf einen Fahrstreifen begrenzt sein, können sich aber auch über die gesamte Fahrbahnbreite (mehrere Fahrstreifen) erstrecken.<br /> | ||
