Gleitschalungsfertiger: Unterschied zwischen den Versionen
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Fertiger auf Raupenfahrwerk, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, [[Verdichten|Verdichtung]] und Profilierung des [[Fahrbahndeckenbeton|Fahrbahndeckenbetons]] übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen Draht und eine Abtastvorrichtung. Gleitschalungsfertiger enthalten auch spezielle Einrichtungen zum Einbau von [[Dübel]]n und [[Anker]]n an [[Scheinfugen]]. Gleitschalungsfertiger haben den geräte- und personalintensiven Einbau zwischen Schalungsschienen mit auf Fahrschienen laufenden Deckenzügen verdrängt. Die Betonoberfläche erhält eine gute Ebenheit und [[Griffigkeit]] und kann lärmmindernd ausgebildet werden.<br /> | Fertiger auf Raupenfahrwerk, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, [[Verdichten|Verdichtung]] und Profilierung des [[Fahrbahndeckenbeton|Fahrbahndeckenbetons]] übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen Draht und eine Abtastvorrichtung. Gleitschalungsfertiger enthalten auch spezielle Einrichtungen zum Einbau von [[Dübel]]n und [[Anker]]n an [[Scheinfugen]]. Gleitschalungsfertiger haben den geräte- und personalintensiven Einbau zwischen Schalungsschienen mit auf Fahrschienen laufenden Deckenzügen verdrängt. Die Betonoberfläche erhält eine gute Ebenheit und [[Griffigkeit]] und kann lärmmindernd ausgebildet werden.<br /> | ||
Gleitschalungsfertiger können bis zu 16 m breite Bahnen herstellen und erreichen Tagesleistungen bis zu 1000 m Einbaulänge bei Einbaubreiten von 12 m. | Gleitschalungsfertiger können bis zu 16 m breite Bahnen herstellen und erreichen Tagesleistungen bis zu 1000 m Einbaulänge bei Einbaubreiten von 12 m. | ||
Version vom 11. Februar 2019, 12:10 Uhr
im Straßenbau
Fertiger auf Raupenfahrwerk, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, Verdichtung und Profilierung des Fahrbahndeckenbetons übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen Draht und eine Abtastvorrichtung. Gleitschalungsfertiger enthalten auch spezielle Einrichtungen zum Einbau von Dübeln und Ankern an Scheinfugen. Gleitschalungsfertiger haben den geräte- und personalintensiven Einbau zwischen Schalungsschienen mit auf Fahrschienen laufenden Deckenzügen verdrängt. Die Betonoberfläche erhält eine gute Ebenheit und Griffigkeit und kann lärmmindernd ausgebildet werden.
Gleitschalungsfertiger können bis zu 16 m breite Bahnen herstellen und erreichen Tagesleistungen bis zu 1000 m Einbaulänge bei Einbaubreiten von 12 m.
Siehe auch
Literatur
