Bauliche Erhaltung von Betonfahrbahnen: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung|Setzungen]] oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. [[Frost-Tausalz-Widerstand|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen. | Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung|Setzungen]] oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. [[Frost-Tausalz-Widerstand|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]], oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen. | ||
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Version vom 8. Januar 2019, 08:54 Uhr
Bei Plattenbrüchen durch Setzungen oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. Frost- und Tausalzschäden wird das Ausbessern von Fahrbahndecken aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel, oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von Hochleistungsbeton (Schnellbeton nach M BEB, ZTV BEB-StB) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.
Siehe auch
Literatur
