Unterlagspapier: Unterschied zwischen den Versionen

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im Straßenbau
im Straßenbau


Um einen Feuchtigkeitsentzug des Frischbetons einer Betondecke nach unten zu verhindern, wurde beim Bau der Reichsautobahnen gelegentlich Autobahnpapier auf der ungebundenen Tragschicht verlegt.
Um einen Feuchtigkeitsentzug des Frischbetons einer [[Fahrbahndecke]] nach unten zu verhindern, wurde beim Bau der Reichsautobahnen gelegentlich Autobahnpapier auf der ungebundenen [[Tragschicht]] verlegt.
 
[[Category:Betonstraßenbau]]

Aktuelle Version vom 27. Juli 2015, 12:20 Uhr

im Straßenbau

Um einen Feuchtigkeitsentzug des Frischbetons einer Fahrbahndecke nach unten zu verhindern, wurde beim Bau der Reichsautobahnen gelegentlich Autobahnpapier auf der ungebundenen Tragschicht verlegt.