Deckenplatten mit Stegen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:II 9714 Arena-MantelbeKöln.jpg|mini|TT-Platten bei der Mantelbebauung der Köln-Arena]] | |||
Deckenplatten mit Stegen (sogenannte TT-Platten) können hohe Verkehrslasten aufnehmen. Der Einsatz von TT-Platten empfiehlt sich bei besonders hohen Verkehrslasten von 25 kN/m² und mehr, z.B. bei weitgespannte Parkhausdecken. TT- Platten ohne Vorspannung können bei einer Deckenhöhe von 920 mm Stützweiten bis zu 17,5 m erreicht werden. Mit [[Spannbeton|Vorspannung]] erhöht sich die maximale Stützweite bei gleicher Deckenhöhe auf 20 m. <br /> | |||
Deckenplatten mit Stegen (sogenannte TT-Platten) können hohe Verkehrslasten aufnehmen | Die einachsig gespannten TT-Platten wirken als Einfeldträger und benötigen keine Montageabstützung. Decken mit TT-Platten werden mit und ohne Ortbetonergänzung hergestellt. Bei einer Ortbetonergänzung mit örtlich zugelegter Bewehrung ist der Gesamtquerschnitt statisch wirksam.<br /> | ||
Zur Installationsführung werden Aussparungen in den Plattenstegen vorgesehen. | |||
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Aktuelle Version vom 23. Juni 2015, 08:07 Uhr
Deckenplatten mit Stegen (sogenannte TT-Platten) können hohe Verkehrslasten aufnehmen. Der Einsatz von TT-Platten empfiehlt sich bei besonders hohen Verkehrslasten von 25 kN/m² und mehr, z.B. bei weitgespannte Parkhausdecken. TT- Platten ohne Vorspannung können bei einer Deckenhöhe von 920 mm Stützweiten bis zu 17,5 m erreicht werden. Mit Vorspannung erhöht sich die maximale Stützweite bei gleicher Deckenhöhe auf 20 m.
Die einachsig gespannten TT-Platten wirken als Einfeldträger und benötigen keine Montageabstützung. Decken mit TT-Platten werden mit und ohne Ortbetonergänzung hergestellt. Bei einer Ortbetonergänzung mit örtlich zugelegter Bewehrung ist der Gesamtquerschnitt statisch wirksam.
Zur Installationsführung werden Aussparungen in den Plattenstegen vorgesehen.
Siehe auch
