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Nach dem Glätten wird die Fahrbahnoberfläche mittels eines Stahlbesens in Querrichtung texturiert. Dazu wird über die frische Betonoberfläche ein Stahlbesen mit einem Anstellwinkel von 30° gezogen. | |||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute | *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018] | ||
*[http://www.beton.org/fileadmin/beton-org/media/Dokumente/PDF/Service/Zementmerkbl%C3%A4tter/S2.pdf Zement-Merkblatt S2: Der Bau von Betonfahrbahndecken auf Straßen] | |||
[[Category:Betonstraßenbau]] | [[Category:Betonstraßenbau]] | ||
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2023, 13:21 Uhr
Oberflächentexturierung zur Verbesserung der Anfangsgriffigkeit einer Fahrbahndecke aus Beton mit einem Stahlbesen; führt zur Vergrößerung der Grobrauigkeit.
Nach dem Glätten wird die Fahrbahnoberfläche mittels eines Stahlbesens in Querrichtung texturiert. Dazu wird über die frische Betonoberfläche ein Stahlbesen mit einem Anstellwinkel von 30° gezogen.
Literatur
