Tragschicht: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine innerhalb des [[Oberbau|Oberbaus]] | Eine innerhalb des [[Oberbau|Oberbaus]] liegende Schicht, welche die Verkehrslasten aus der Fahrbahndecke auf den [[Untergrund]] bzw. [[Unterbau]] abträgt. | ||
Tragschichten können ungebundene (z. B. Frostschutzschicht nach ZTV SoB-StB) und gebundene Tragschichten (z. B. [[Bodenverfestigung|Verfestigungen]], Betontragschichten und [[Hydraulisch gebundene Tragschicht]]en nach [[ZTV Beton-StB]]) sein. | |||
Beim Autobahnbau, insbesondere aber beim Bau kommunaler Verkehrsflächen, hat sich in den letzten Jahren der Einsatz von Asphalttragschichten (RStO, Tab. 2, Zeile 2) vermehrt durchgesetzt. Vor allem im kommunalen Verkehrswegebau ist die baubetriebliche Nutzbarkeit während der Bauphase als temporäre Verkehrsumleitungsfläche oder für Maschinen- und Gerätebwegungen sowie für die Anlieferung und den Einbau des Betons ein großer Vorteil dieser Tragschichten. | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* | *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-tragschichten.html Peck, Martin; Dittus, Hans; Hotz, Christian; Paul Vogel, Paul: Straßenbau heute Band 2: Bodenbehandlung und Tragschichten. Verlag Bau+Technik, Erkrath 2020] | ||
*[ | *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018] | ||
[[Category:Betonstraßenbau]] | |||
Aktuelle Version vom 4. März 2020, 09:26 Uhr
im Straßenbau
Eine innerhalb des Oberbaus liegende Schicht, welche die Verkehrslasten aus der Fahrbahndecke auf den Untergrund bzw. Unterbau abträgt.
Tragschichten können ungebundene (z. B. Frostschutzschicht nach ZTV SoB-StB) und gebundene Tragschichten (z. B. Verfestigungen, Betontragschichten und Hydraulisch gebundene Tragschichten nach ZTV Beton-StB) sein.
Beim Autobahnbau, insbesondere aber beim Bau kommunaler Verkehrsflächen, hat sich in den letzten Jahren der Einsatz von Asphalttragschichten (RStO, Tab. 2, Zeile 2) vermehrt durchgesetzt. Vor allem im kommunalen Verkehrswegebau ist die baubetriebliche Nutzbarkeit während der Bauphase als temporäre Verkehrsumleitungsfläche oder für Maschinen- und Gerätebwegungen sowie für die Anlieferung und den Einbau des Betons ein großer Vorteil dieser Tragschichten.
Literatur
