Gleitschalungsfertiger: Unterschied zwischen den Versionen
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Einbau]]Fertiger auf Raupenfahrwerk, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, [[Verdichten|Verdichtung]] und Profilierung des [[Fahrbahndeckenbeton|Fahrbahndeckenbetons]] übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen | Einbau]] | ||
Gleitschalungsfertiger können bis zu 16 m breite Bahnen herstellen und | Fertiger auf Raupenfahrwerk mit hydraulischer Höhensteuerung, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, [[Verdichten|Verdichtung]] und Profilierung des [[Fahrbahndeckenbeton|Fahrbahndeckenbetons]] übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen Leitdraht, dem der Gleitschalungsfertiger über eine Abtastvorrichtung höhengenau folgt. Gleitschalungsfertiger enthalten auch spezielle Einrichtungen zum Einbau von [[Dübel]]n und [[Anker]]n an [[Scheinfugen]]. Die Betonoberfläche erhält eine gute Ebenheit und [[Griffigkeit]] und kann lärmmindernd ausgebildet werden.<br /> | ||
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* | *[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018] | ||
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Aktuelle Version vom 20. Februar 2020, 18:33 Uhr
im Straßenbau
Fertiger auf Raupenfahrwerk mit hydraulischer Höhensteuerung, der mit einem Arbeitsgang die Verteilung, Verdichtung und Profilierung des Fahrbahndeckenbetons übernimmt. Die Richtungs- und Höhensteuerung erfolgt über einen Leitdraht, dem der Gleitschalungsfertiger über eine Abtastvorrichtung höhengenau folgt. Gleitschalungsfertiger enthalten auch spezielle Einrichtungen zum Einbau von Dübeln und Ankern an Scheinfugen. Die Betonoberfläche erhält eine gute Ebenheit und Griffigkeit und kann lärmmindernd ausgebildet werden.
Gleitschalungsfertiger können bis zu 16 m breite Bahnen herstellen und Tagesleistungen von mehr als 1000 m Einbaulänge erreichen.
Siehe auch
Literatur
