https://beton.wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Hohlquerschnitte 2026-04-06T17:29:11Z Versionsgeschichte dieser Seite in beton.wiki MediaWiki 1.40.0 https://beton.wiki/index.php?title=Hohlquerschnitte&diff=3531&oldid=prev 2015-02-11T13:28:52Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. Februar 2015, 15:28 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Sie </del>werden zur Gewichtseinsparung und zur Erzielung von statischen Vorteilen verwendet. Im <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Massivbrückenbau </del>ist der Hohlkasten ein sehr günstiger Querschnitt. Bei relativ geringer Fläche zeichnen sich die Querschnitte durch große Widerstandsmomente aus. Mit dem Hohlkasten lassen sich die größten Spannweite für <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Spannbetonbrücken </del>erreichen. Allerdings ist der Hohlkasten auch der Querschnitt mit dem höchsten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Schalungsanteil </del>pro m³ Beton. Seine Anwendung ist daher bei beschränkten Konstruktionshöhen und <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bei Taktbauweise </del>mit mehrfachem Einsatz der Schalungselemente besonders wirtschaftlich.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hohlquerschnitte </ins>werden zur Gewichtseinsparung und zur Erzielung von statischen Vorteilen verwendet. Im <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Brückenbau]] </ins>ist der Hohlkasten ein sehr günstiger Querschnitt. Bei relativ geringer Fläche zeichnen sich die Querschnitte durch große Widerstandsmomente aus. Mit dem Hohlkasten lassen sich die größten Spannweite für <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Spannbeton]]brücken </ins>erreichen. Allerdings ist der Hohlkasten auch der Querschnitt mit dem höchsten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Schalung]]santeil </ins>pro m³ Beton. Seine Anwendung ist daher bei beschränkten Konstruktionshöhen und <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">beim [[Taktschiebeverfahren]] </ins>mit mehrfachem Einsatz der Schalungselemente besonders wirtschaftlich.</div></td></tr> </table>

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