Bauliche Erhaltung von Betonfahrbahnen - Versionsgeschichte

Buechel am 15. April 2020 um 08:37 Uhr

2020-04-15T08:37:18Z

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	Für den Plattenersatz, aber auch für den Neubau können auch Stahlbetonfertigteilsysteme eingesetzt werden. Dabei werden die Fertigteile nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten eine ausreichende Festigkeit für einen Verkehrsfreigabe erreicht.		Für den Plattenersatz, aber auch für den Neubau können auch Stahlbetonfertigteilsysteme eingesetzt werden. Dabei werden die Fertigteile nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten eine ausreichende Festigkeit für einen Verkehrsfreigabe erreicht.
	Das Ausbessern von Oberflächenschäden kann durch Auftrag eines Reaktionsharzmörtels (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen.		Das Ausbessern von Oberflächenschäden kann durch Auftrag eines Reaktionsharzmörtels (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen.

	~~== Siehe auch ==~~

	== Literatur ==		== Literatur ==

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2020-04-15T08:36:48Z

Buechel verschob die Seite Ausbessern von Fahrbahndecken aus Beton nach Bauliche Erhaltung von Betonfahrbahnen, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen: Zuordnung zur Literatur

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(kein Unterschied)

Buechel: /* Literatur */

2020-02-20T10:10:12Z

Literatur

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	== Literatur ==		== Literatur ==
	*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute ~~Heft~~ 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]		*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Band 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]

	[[Category:Betonstraßenbau]]		[[Category:Betonstraßenbau]]

Peck: Textaktualisierung

2019-07-23T07:48:35Z

Textaktualisierung

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	Bei Plattenbrüchen z. B. durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden z. B. durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>		Bei Plattenbrüchen z. B. durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden z. B. durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>
	Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von ~~[[Schnellbeton]]~~ nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe ~~sogar~~ bereits nach wenigen Stunden ~~ermöglichen~~.<br>		Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von Frühfestem Straßenbeton oder Schnellerhärtendem Reparaturbeton (nach TL BEB-StB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe bereits nach wenigen Stunden erfolgen.<br>
	Für den Plattenersatz ~~hat sich~~ auch ~~der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt~~. Dabei ~~wird das Fertigteil~~ nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht~~, um die Verkehrsfreigabe~~		Für den Plattenersatz, aber auch für den Neubau können auch Stahlbetonfertigteilsysteme eingesetzt werden. Dabei werden die Fertigteile nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten eine ausreichende Festigkeit für einen Verkehrsfreigabe erreicht.
	~~zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden~~.
	Das Ausbessern von Oberflächenschäden kann durch Auftrag eines Reaktionsharzmörtels (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen.		Das Ausbessern von Oberflächenschäden kann durch Auftrag eines Reaktionsharzmörtels (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen.

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[frühhochfester Straßenbeton]]
	* [[frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel]]

	== Literatur ==		== Literatur ==

Buechel am 8. Januar 2019 um 08:15 Uhr

2019-01-08T08:15:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2019, 10:15 Uhr
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	Bei Plattenbrüchen z. B. durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden z. B. durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>		Bei Plattenbrüchen z. B. durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden z. B. durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>
	Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[~~Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel~~]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>		Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>
	Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe		Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe
	zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden.		zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden.

Buechel am 8. Januar 2019 um 08:13 Uhr

2019-01-08T08:13:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2019, 10:13 Uhr
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	Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>		Bei Plattenbrüchen z. B. durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden z. B. durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>
	Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>		Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>
	Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe		Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe

Buechel am 8. Januar 2019 um 08:12 Uhr

2019-01-08T08:12:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2019, 10:12 Uhr
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	Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]], Oberflächenschäden durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. ~~<br>~~		Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]] und Oberflächenschäden durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Dafür stehen bewährte Verfahren zur Verfügung, die dauerhafte Lösungen und schnelle Verkehrsfreigaben ermöglichen.<br>
	~~Es kann durch Plattenersatz~~, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]], oder durch Auftrag eines Mörtels Reaktionsharzmörtel (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen. <br>		Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>
	Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[~~Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton~~]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>
	Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe		Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe
	zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden.		zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden.
			Das Ausbessern von Oberflächenschäden kann durch Auftrag eines Reaktionsharzmörtels (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen.

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==

Buechel am 8. Januar 2019 um 08:08 Uhr

2019-01-08T08:08:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2019, 10:08 Uhr
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	Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]] ~~oder auch bei~~ Oberflächenschäden durch Abwitterung ~~bzw.~~ [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]], oder durch ~~Oberflächenbeschichtung~~ erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation ~~Verkehrsfreigaben~~ sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.		Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]], Oberflächenschäden durch Abwitterung, [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] oder Brandschäden wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. <br>
			Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]], oder durch Auftrag eines Mörtels Reaktionsharzmörtel (ab 50 mm Schichtdicke ein Zementmörtel mit Kunststoffzusatz) erfolgen. <br>
			Wenn eine Platte einen oder mehrere Längs-, Quer- oder Schrägrisse aufweist, ist ein Tragversagen eingetreten. Im Regelfall ist dann die betroffene Platte oder Teilplatte - nach Beseitigung der Ursache - zu ersetzen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation die Verkehrsfreigabe sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.<br>
			Für den Plattenersatz hat sich auch der Einsatz von Stahlbetonfertigteilen mehrfach bewährt. Dabei wird das Fertigteil nach dem Verlegen mit einem Silikatharz unterfüllt, das bereits nach 30 Minuten ausreichende Festigkeit erreicht, um die Verkehrsfreigabe
			zu gestatten. Das Verfahren hat noch keinen Eingang in die betreffenden Regelwerke gefunden.

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[frühhochfester Straßenbeton]]		* [[frühhochfester Straßenbeton]]
	* [[frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel]]		* [[frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel]]

	== Literatur ==		== Literatur ==
	*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]		*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]

	[[Category:Betonstraßenbau]]		[[Category:Betonstraßenbau]]

Buechel am 8. Januar 2019 um 07:54 Uhr

2019-01-08T07:54:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2019, 09:54 Uhr
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	Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]] oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]] oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.		Bei Plattenbrüchen durch [[Setzung\|Setzungen]] oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. [[Frost-Tausalz-Widerstand\|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern von [[Fahrbahndecke\|Fahrbahndecken]] aus Beton notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von [[Frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel\|frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel]], oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, [[ZTV BEB-StB]]) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.
	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[frühhochfester Straßenbeton]]		* [[frühhochfester Straßenbeton]]

Buechel: /* Literatur */

2019-01-03T13:45:12Z

Literatur

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2019, 15:45 Uhr
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	* [[frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel]]		* [[frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel]]
	== Literatur ==		== Literatur ==
	*~~Ehrlich~~, ~~Norbert / Hersel~~, ~~Otmar~~: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf ~~2010~~		*[https://shop.verlagbt.de/bauplanung-ausfuehrung/strassenbau-heute-betondecken.109.html Oesterheld, R.; Peck, M. ; Villaret, S.: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2018]

	[[Category:Betonstraßenbau]]		[[Category:Betonstraßenbau]]